CBAviación

Grupo Spotter Córdoba !!

2009-10-02T19:20:00.002-03:00

En la provincia de Córdoba existen muchísimos aficionados a la aviación y a la fotografía, por ello, José Soria ( www.cbaviacion.blogspot.com ) y Germán Rosada (www.alarg.blogspot.com) decidieron formar el Grupo Spotter Córdoba, el mismo tiene como finalidad agrupar a estos “aerotrastornados”, sus antecedentes más directos como grupo se vienen dando con las visitas mensuales a los diferentes aeroclubes y eventos aeronáuticos realizados en la provincia, donde un plantel inicial de 14 aeroestusiastas ha demostrado la buena predisposición y excelente organización para realizar las salidas que se han ido dando, para mencionar solo algunas, podemos citar las visitas a los aeroclubes de Juárez Celman, Alta Gracia, el Festival del Aeroclub Rio Tercero, la visita de la Patroille de France, entre otros.
Es así que el “GSC” (Grupo Spotter Córdoba) nace y da inicio a una nueva etapa quizás más unida como grupo con futuras visitas a diferentes eventos e instituciones, entre ellas al Aeroclub Coronel Olmedo, San Francisco, el Aero Sport Paraná 2009, Ezeiza e incluso y si todo es posible, una delegación estará viajando hacia FIDAE 2010!!!
Bajo el dominio de www.gscordoba.blogspot.com podrán ir viendo y disfrutando con todos nosotros las diferentes actividades del grupo, así como planes futuros, novedades, Historia, jornadas de Spotting, etc.
ESPEREMOS QUE SEA DE SU AGRADO Y LO DISFRUTEN A PLENO.
Desde ya se informa que www.cbaviacion.blogspot.com queda suspendido y solo se posteara únicamente el título informativo de los próximos acontecimientos, enviándolos directamente a todos ustedes al sitio del “GSC”: www.gscordoba.blogspot.com

Más de lo visto en la EAM.

2009-09-19T12:44:00.004-03:00

Seguimos el recorrido por las instalaciones de la EAM el 17/9 !!

Frente a Frente con el Tucano Brasilero.

Arribo del Bell de la Policía de la Provincia a la EAM.

El único que salio a poner la cara ante la gente fue Malattini, y no defraudo !!
Hangar 5 se pudo ver: Piper Seneca PG-321.
Cessna 182 PG-363 .
Cessna 182 PG-348.
Aero Boero remolcador PG-451.
Ranquel PG-424 en hangar 4 de los planeadores.
Otro de los Ranquel remolcador, el PG-423.
Vista de los planeadores dentro del hangar.
y guardadito a un costadito de los planeadores el gran Merlín del ejercito AE-179.

Nos dejaron con las ganas !!

2009-09-17T22:04:00.004-03:00

Y así paso la Patrulla Francesa por nuestra ciudad, paso?? nos dejaron a todos clavados en la Escuela de Aviación con un día que la buena onda la pusimos los spotters porque a nivel general, estaban todos medios tocados (organizadores) realmente defraudo a las miles de personas que fueron adentro, y desde afuera de las instalaciones más los que se vinieron de otras provincias, y ni hablar de san Pedro, pero bueno, vamos con lo visto en la EAM.

Hangar Tucanero con varias sorpresas !!

6-P-48 el Beechcraft B200 de la ARA en plataforma.
Bell del ejercito que colabora con la lucha contra el fuego.
piedra libre a los mentors !!
El E-097 del CEV .
E-017 ó E-010, me lo pregunto y se los pregunto jaja

Llegada y practica de la Patrulla de Francia !!

2009-09-16T22:06:00.005-03:00

A las 11.30 llegaron a Córdoba los Alpha Jets de la Patrulla Francesa, 1ro arribo el numero 9 y el 0, atrás lo hizo el C160 Transall, luego los 8 Alpha restantes y por último el C130 Francés, espero les gusten las fotos !!

Vistos en la EAM 15/9/9.

2009-09-15T21:11:00.003-03:00

Mucho movimiento en la Escuela de Aviación, hoy cerca de las 10 de la mañana se pudo ver un Beech de la ARA, al T-100 de la FAA y al TC70 en plataforma.

Despegue del TC70 rumbo a La Mezquita para lanzamiento de paracaídas.

Por la tarde se pudo observar en plataforma 2 Fokker 27 .
Uno era el TC-71.
Y despegue rumbo al aeropuerto del TC-75.

Antonov An2 en Río Tercero !!

2009-09-08T23:18:00.004-03:00

El día sábado asistimos al aeroclub de Río Tercero con el objetivo de entre otras cosas, ver y si se podía, volar en el An2 , ya que había un festival de paracaidismo !! y bueno, acá están las fotos, espero que las disfruten !!

Realmente un avión espectacular, CX-CAP la matricula.

El vuelo de bautismo fue por sobre la ciudad de Río Tercero , el avión pecha una locura y tanto en el despegue como en el aterrizaje, fue sin darnos cuenta, el piloto, un maestro!!

Gracias a Luis, Ema y Germán que fueron los compañeros de viaje, un abrazo !!

CN235 de la Armee de L'air !!

2009-08-29T13:05:00.002-03:00

Programado para ayer a las 16.30 hs como FAE 1187 procedente de Foz do Iguazú, el mismo llegó a las 19.15hs y nos sorprende que un CN235 ande por córdoba !! el mismo partió hoy a las 09.42 hacia Curitiba.

CN235 Nº141 matricula 62-10

Tendrá algo que ver con la llegada en menos de un mes de la escuadrilla Francesa ??

Aeródromo Coronel Olmedo.

2009-08-11T19:08:00.006-03:00

El pasado sábado 9 de agosto, estuvimos junto a un grupo de spotters visitando las instalaciones del aeroclub Coronel Olmedo, en el fuimos muy bien recibidos por sus miembros y nos dieron vía libre para la fotografía, con un maravilloso día y una cantidad importante de aviones, vemos algunos de ellos !!

Piper Arrow II LV-LXW.
Cessna 182 LV-HEH.
Luscombe LV-RUO metalizado, espectacular !!
Cessna del Cepac LV-GPW.
Avión secuestrado en procedimientos de la policia.
Otro de los secuestrados por la policia.
AeroBoero de la Policia de la provincia, LQ-WFJ. Gracias Eduardo por la charla compartida !!
PA-11 LV-ZCZ perteneciente al aeroclub.
PA-28 LV-OMC en ascenso perteneciente ala escuela de vuelo.
Una verdadera joya, el Tiger Moth LV-X328 del Sr Papini.

Lodestar LV-BYV en perfectas condiciones, realmente hermoso.
Cessna 170 LV-FDY.
Apus II LV-X217 en hangar.
Arribando el LV-AZZ con unas muy lindas lineas.
AeroBoero del Aeroclub el cual nos hizo pasadas a baja altura para fotografiarlo, el LV-LEO, los agradecimientos al personal del aeroclub que nos trato de una manera especial invitandonos a volver cuando uno quiera, dejamos la pagina del aeroclub y gracias !!

www.aeroclubcba.com.ar

DC10 de Cielos Cargo en Córdoba !!

2009-08-03T15:14:00.004-03:00

En el día de la fecha, arribo a Córdoba como alternativa el DC10F de Cielos Cargo, el mismo era el N305FE !!
LV-BNI de Andes, CX-CRE de Pluna, LV-BHU de Lan, LV-WGN de Austral y N305FE de cielos Cargo, vivan las colas !!
MD's en plataforma, LV-BNI, LV-WGN y LV-BTW.
6 aviones en plataforma, inolvidable !!
Saliendo por rodaje para ingresar en cabecera 36.

A la espera del aterrizaje del Saab de SOL por 23, N305FE en Córdoba.

Vistos 27 y 28 de julio

2009-07-28T14:35:00.004-03:00

De pasada por la EAM el 27-7 se vio al Mentor alas E-007 y fuselaje E-019.

Y el otro Mentor alas E-016 y fuselaje E-017.
R44 bajando en el helipuerto Berrini.
en la instalaciones de la LMAASA se vio al Mentor Pampeado del centro de ensallos

ABSA en Córdoba !!

2009-07-22T23:26:00.002-03:00

Hoy llegó el 767F PR-ABB de ABSA y aprovechamos con david de ir a verlo despegar, lo que vimos:
MD de Andes LV-BHF listo para pernoctar en Córdoba.Salida por 36 del LV-BOH de Austral.
Salida del 767F PR-ABB por cabecera 36 a las 21.21hs.

Niebla y puros LAN !!

2009-07-21T14:24:00.004-03:00

De una pasada por el aeropuerto, para ver el movimiento ya que se cancelaron vs vuelos y se cerro el aeropuerto por nieblas, me encontré con:
El metro II LV-WHG de Servicios Aéreos Regionales S.A.
Los 2 A320 de Lan Argentina LV-BET y el LV-BGI junto al A318 Lan Chile CC-CVH.
y el momento máximo del dominio de Lan en Córdoba !! manga norte el CC-CVH y a su lado el LV-BGI, saliendo de plataforma el LV-BET e ingresando a la misma el LV-BOI.

Aprovechando el frio para que la térmica no distorsione la foto, se ve en la FMA el T-124.
y al C130 TC-56 haciendo prueba de motores a un costado de la pista.
Terminado el mismo, a plataforma y seguir descansando.

Visita al aeroclub de Alta Gracia.

2009-07-19T18:30:00.005-03:00

Visita al aeroclub de Alta Gracia, distante a 40 Km de nuestra capital, realmente un intenso movimiento, comenzando por los aviones del Plan de lucha contra el fuego de la Nación !!
PZL Dromader LV-WPD en alerta por los incendios.
Vigía de los cielos, el cessna LV-GZX.
El PZL junto al Air Tractor LV-WZE.

LV-X-280 Nahuel, un experimental con todos los chiches !!
LV-OAI haciendo su toma en el aeroclub.
Una de las joyas dentro de los hangares!!
Bech King Air LV-BMO.
El comanche 250 LV-GSG en muy buenas condiciones.
LV-OIZ llegando al aeroclub.
Des club de planeadores, el Ranquel junto al aeroplano a punto de remolcar.
Cessna de los paracaidistas del aeroclub, LV-HNS.
Otro arribo al aeroclub, el cessna 170 LV-FJC.

De pasada por el Aeropuerto.

2009-07-13T20:54:00.004-03:00

En una pasada de una hora por el aeropuerto ( 16.45 a 17.45 hs ) se pudo ver mucho movimiento, comenzando por la plataforma con:

Metro LV-BGR todo blanco en plataforma, el mismo salio a las 18.18hs rumbo a La Rioja.
Cumpliendo el vuelo 8R-5405 desde Mza, arribo el LV-BTP de Sol a las 16.58 hs.
A las 17.16hs estaba despegando por 18 rumbo a Rosario, 18 minutos en el aeropuerto de estadía nomas !!
A320 LV-BRA rumbo al aeroparque a las 17.22 hs.
Salida por rodaje el 735 LV-AZU de AR con 2hs 30 de atraso.
Cabecera 05 con viento de cola salio el 735 rumbo al aeroparque.

Una vuelta por la ciudad !!

2009-07-04T18:52:00.004-03:00

Salida desde mi casa en Bº Matienzo hasta la circunvalación, al doblar a la derecha ya te encontras con algo relacionado con la aviación, en una maderera tienen un carrito valijero de SW !!
Al ingresar a la Av. Fza Aerea esta el Guaraní de la Escuela de Suboficiales.
del lado del frente se encuentra la Lockheed, se ve desde la ruta el Guaraní T-124 tirado.

En plataforma de la Lockheed el C130 TC56 con el fondo del T124.
TC-56 en plataforma a la espera de partir algún día.
ya pasando la escuela de aviación, el Gloster en la rotonda.
Monumento al IA58 por sus prestaciones en Malvinas, ubicado mirando la pista de la EAM.
y si uno se da una vuelta por el 3er cuerpo del ejercito, ahí esta una reliquia11
En su epocatiene que haber volado como los grandes, hoy descansa en el campo del ejercito.

Absa de nuevo en córdoba !!

2009-06-14T20:42:00.002-03:00

Esta vez de día, y casi complicandonos la vida la falta de luz solar, pero bueno, salieron !!

Bajando por 36 a las 18.16hs el 767F PR-ABB de ABSA
Ingresando a la zona de cargas, no es una villa, es la zona de cargas.
Y como es costumbre, si no se esta cerca no vale, dedicada a todos los que fuimos el sábado !!

B777 de American en Córdoba !!

2009-06-09T21:41:00.004-03:00

Bueno, la cosa empezó temprano, desde la madrugada ya sabíamos que se habían desviados unos vuelos y que probablemente liguemos algo en Córdoba, y bueno, acá están !!

Boeing 777 N786AN de American desviado de Ezeiza, procedente de Miami !!
En plataforma listo para partir de nuevo a ezeiza.
Puesta en marcha, es increíblemente grande el pájaro de plata !!
Salida por calle de rodaje rumbo a cabecera 36.
Cara a cara, el MD83 de Andes en rodaje esperando que acelere el 777.
Segundo visitante !! desde embarque del aeropuerto en el 2do piso, rarisima posición del B747-400 LV-BBU en plataforma.
Ahora a nivel del suelo, el LV-BBU arribado desde Madrid y a la espera de salir a ezeiza, dado que se le vencieron las horas a la tripulación.

Ubicado en cabecera 36, a las 15.32 partió rumbo a ezeiza.

Para culminar el día, el video del despegue del 747 por 36 !!

Boeing 737-700 de AR en Córdoba !!

2009-06-07T20:47:00.007-03:00

Estando en el aeropuerto, desde lejos veo un 737 de Aerolíneas, al que tome como un 735, pero no había ningún vuelo a esa hora, me dije: si aterriza y siento que acelera de nuevo, es porque es un 737-700 !! y así fue!! en la segunda pasada ahí estuve, en la cabecera 36 para confirmar.

Acá esta el guacho, LV-BYY con olor a pintura rumbo a la 36 !!
Otra de las pasadas, ya junto con Luis quiñones !!

Foto de Luis Quiñones, cabecera 36 esquina 05.
y ya que estábamos, nos quedamos a ver si por esas casualidades se cumplía el vuelo charter desde Brasil !!
Se hizo el atardecer en el aeropuerto y el frio empezó a apretar, finalmente se cancelo el vuelo !! pero que me importa si vi el 737-700 !!

ABSA Cargo en Córdoba !!

2009-06-06T22:02:00.010-03:00

Así comenzó todo, a partir de las 14 hs comenzamos a llegar a una reunión para hablar un poco de aviones y aprovechar que mucho de nosotros hacia tiempo que no nos veíamos !!

Hernan, José, David, Daniel, Luis y abajo gustavo con sus hijos y Gerardo, el grupo reunido en la terraza de la estación, cabecera 36 esquina 05 jaja
Luis y Gerardo escrachando al A319 de Lan !!
Eramos tan pobres !! preparados para disparar al Metro LV-WTE !!
Se acaba la luz solar y empezaba la era del hielo !! y el 767 no aparecía !!

Hasta que a las 19.08 lo vimos aparecer y a la cabecera 36 se a dicho, realmente destaco compartir el momento con los presentes, ya que es inolvidable !!

Atrás el MD de AUstral que se llevo los aplausos, QUE LINDA ES LA NOCHEEE!!
Luis desde la terraza antes de que ingresaran a estacionar la nave, que colores !!
Y a modo de despedida, no podíamos dejar de pasar a hacer una visita por la zona, por las dudas, por la suerte, por el trofeo, dedicada a los presentes !! el PR-ABB.

Mirando a Brasil !!

2009-05-30T17:39:00.006-03:00

Viendo paginas de Brasil, me encuentro con un montón de novedades de aquel país, lo único que se puede hacer es admirarlo en lo aeronáutico, y empezaron después que nosotros !!

El 1ro de los 2 Embraer 190 adquiridos por el gobierno de Brasil esta casi listo a ser entregado !! adquirida en junio del 2008, la aeronave esta configurada para transporte de autoridades, y es el mismo modelo que pidió nuestra presidenta para reemplazar al T01.
El Super Tucano numero 100 !!! entregado a la Fuerza Aerea de Brasil.
Para conmemorar sus 40 años, Embraer a decidido restaurar 2 CBA-123 !! nacido en 1985 en colaboración con la Fabrica Militar de Aviones, hizo su vuelo inaugural en 1990 y transportaba 19 pasajeros, recordamos que ellos siguieron con lo que es Embraer ahora y nosotros queremos que se vayan todos!!
Hermosos colores y un avión que nadie se anima a traer a nuestro país !! ERJ 145 de Passadero, con nueva imagen y avión !!
Otra que anda estrenando avión !! Trip, linea con ATR 42 y 72 adquirió el 1er Embraer 175 de un total de 5 !!

MTA Cargo en CBA !!

2009-05-24T21:10:00.005-03:00

El vuelo original figuraba para las 20 hs, pero llego a las 12 del mediodía, hacia mucho no nos juntábamos tantos spotters para un acontecimiento de estos, y allá fuimos!! cabecera 36 ya que el viento norte era ideal para tener una pequeña exitación.
y la mierda que si la tuvimos!! nos pateo el cerebro el DC10 de MTA Cargo con esta tremenda pasada!!

Ya a las 18hs salio el DC10 PP-MTA por rodaje hacia cabecera 36 y desde el techo de la trafic se pudo obtener una mejor imagen de este histórico de los cielos!!
Petete VI bautizado.
Para mi amigo Fabian que le gustan las colas jaja

y así fue la partida, no se si volverá algún otro DC10 algún día, pero que lo disfrutamos, no hay duda!!

Agradecimiento a todos los que estuvieron en el día de hoy!! Germán, Luis, Ema, Gustavo con sus hijos y Enrique !!

Nuevo Aeropuerto de Villa Maria -Cba-

2009-05-20T20:13:00.003-03:00

El intendente de Villa María, Eduardo Accastello, firmó hoy con autoridades de Vialidad Nacional en Córdoba un convenció para la adjudicación y el inicio de la obra para la construcción del aeropuerto regional de esa ciudad, que será financiado con fondos nacionales.

La construcción del aeropuerto será financiada con presupuesto de la Administración de Vialidad Nacional (VN), que fue cotizado en 29.245.000 de pesos, según un convenio firmado tiempo atrás por el titular del organismo nacional.

Daruich explicó a Télam que dentro de los próximos 30 días comenzará el trabajo de replanteo de obra y estimó que inmediatamente se iniciarán los trabajos de construcción, con un plazo de 12 meses para su conclusión.

Asimismo precisó que la infraestructura del aeropuerto contará con una pista de hormigón de 1.800 metros de largo, 30 metros de ancho y de 19 centímetros de espesor, mientras que los laterales de asfalto serán de una extensión de 7,5 metros, además de la terminal con una superficie cubierta de 762 metros cuadrados y 775 metros de hangares. Incluye también la dotación de todo el equipamiento, la señalización eléctrica, la construcción del observatorio meteorológico, el edificio de Bomberos y el sector de servicios.

Fuente: La voz del interior.

Acastello, actual intendente de Villa María y candidato a diputado por el kirchnerismo, si armabas el aeropuerto antes de las elecciones del 28, te votaba.

Vistos en Plataforma ( 5ta parte )

2009-05-16T13:22:00.005-03:00

Ya en aeroparque el 2 de mayo, vimos:
MD 83 LV-BGZ en rodaje desde el estacionamiento.
MD88 LV-BTW de AUstral en plataforma.
Desde el edificio, se ve al A320 LV-BRA de LAN.
Colas!! Colas!! LV-BHH y LV-BTW.
Tricota!! LV-BHH , LV-WGN y LV-BTW.
Desde el bus que nos llevaba al LV-BXA, vimos al LV-BFO de LAN.
Eterno!! LV-WGN tambien desde el bus.
Que lo pario!! pasamos muy rapido pero quedo grabado el LV-WGX de American Falcon!!
Ya abajo del bus, el LV-BDO desde atrás.
Desde adentro del LV-BXA se ve al T-01.
Tambien desde mi asiento en el BXA, el 735 de AR LV-AYI.

Puro LV-BXA (4ta parte)

2009-05-10T19:45:00.007-03:00

El titulo lo dice todo, " Puro LV-BXA " y lo disfrutamos antes, durante y hasta el día de hoy al viaje de regreso desde Bs As, que comenzó con la llegada al Aeroparque tipo 13hs, hicimos el Chek in y nos confirmaron que nuestro vuelo seria el AU2534 de las 17.50hs !!

Hasta ahí todo bien, comimos en la costanera y la pregunta que rondaba entre David, José y Daniel era : cual matricula nos tocara?? coincidíamos en que seria lindo volver en algún MD plateado, para coronar 2 días de locura en Bs As, pero nos daba igual, ya que Daniel y José debutaban con el MD y David ya lo había echo, pero quería otra matricula que no sea la LV-BHN ya que había volado en ese MD.
Minutos antes de ingresar al edificio, estando en el estacionamiento, hicimos un calculo científico bastante raro, el mismo era que de los 20 y pico de MD's que AUstral tiene, en la parte de hangares había en distintas condiciones alrededor de 8 MD's , y sabíamos que estaban operativos los 3 mejicanos plateados, así que las posibilidades eran tenidas en cuenta,
en plataforma estaban el LV-BTW (metálico) y el LV-VAG !! y en zona de mangas estaba el LV-BHH y al LV-BTI (metálico) lo cruzaron al frente a zona de hangares, por lo que dijimos, bueno, todo no se puede!! pero la sorpresa fue cuando nos estábamos llendo para el embarque, vemos venir otro MD, y nos quedamos a verlo, el mismo era el LV-BXA, ahí fue cuando les dije a Daniel y David, "ese es nuestro avión", puro presentimiento nomás!
Ingresado al edificio a las 16.50, el embarque seria por puerta 7 , en ese lapso llegaron los MD LV-WGN "Histórico" y LV-BDO, pero era una lotería ya que salían 4 vuelos de AU para todo el país con poca diferencia, una vez pasada la puerta 7, se cumplía el 1er objetivo, que no sea el embarque por manga!! y así fue, nos esperaba un bus, una vez que arranco se iban descartando los aviones!!
pasamos frente al BHH, nada! pasamos frente al BTW y nada! seguía el VAG y nada! y llegamos después de pasear por toda la plataforma al final, cerca del T01 y se paro el colectivo entre el BDO y el BXA, nos miramos los 3 y al minuto le hicieron seña de que era el LV-BXA el 2534 que salia hacia Córdoba!! hasta hoy, no lo podemos creer, y al bajar, comenzaron las fotos que ilustran este relato !!

Daniel en fila 14, David en fila 25 y José en fila 26, todos solos en nuestros lugares, nadie quería perderse el despegue y el aterrizaje, el video muestra el despegue por cabecera 13 del aeroparque !! que viva Méjico carajo!!
El ala del BXA y abajo se ve el Obelisco y la 9 de julio!!
Vista de la ventanilla y el paisaje que nos toco, salida al atardecer y llegada a Córdoba ya casi anocheciendo, una vez nivelado el avión, nos juntamos los 3 en el asiento de Daniel a charlar y comentar el despegue y lo magnifico que es el MD, no se compara!! esa fue la postal, como si nada, a miles de metros cumpliendo con el sueño de todo spotter!!
Nos sirvieron un sandwich tostado con la bebida que uno deseara y comenzó el descenso!! la pista autorizada en Córdoba era la 36, entramos por la autopista de Córdoba - pilar cuando se une con la circunvalación, se veía clarito desde el cielo la ruta y la ciudad iluminada completamente, fue una sensación hermosa de estar de vuelta en casa!!
4 minutos 37 seg. tardo el avión en ese tramo final de descenso hasta que giro en medio de la pista para entrar a plataforma, en ese trayecto vimos desde el cielo el gallinero de talleres, el puente avellaneda, la plaza de mi barrio y parecía que estaba yo mirando pasar al MD desde el patio de mi casa !! la cárcel, la cancha de Instituto, el CPC del marquéz y la cabecera 05 cuando tocamos por 36 en un vuelo para la historia, en posición 2 de nuestro aeropuerto ubicaron al BXA, yo baje por atrás y mientras le sacaba la foto lo veía a David asomado en la puerta de la cabina junto con Daniel, buscamos nuestros desastrosos equipajes, subimos al A5 y a casa!!

Gracias Daniel y David por compartir este vuelo.

Ezeiza y Aeroparque ( 3ra parte ).

2009-05-08T13:40:00.007-03:00

Llegada del MD11F de Lufthansa Cargo por pista 11 de Ezeiza.

Llegada del 777-300 de Air France, notese la tenue neblina matinal.
Brillante el cono y la cola del 777 de American, foto de José.
Y en la foto de David se ve la matricula del 777 en chivatos.
Doloroso ver los aviones de SW desmantelados, los LV-AHV y LV-AGC ex Varig destrozados en el piso, el LV-YBS desapareció y el único que sobrevive es el LV-ZYX.
Listo para ser devuelto, el LV-ZTT sin títulos en plataforma, al costado se ve el F28 ex American Falcon también tirado.
Otro mas desmantelado, es el LV-ZRO !! y también se vio al LV-ZYG listo para ser devuelto, pero sin motores.
De ezeiza nos fuimos al aeroparque, siguiendo con el informe de los 732 de AR se vieron en plataforma, al LV-ZYN y LV-ZTE sin motores al fondo y en 1ra plana los LV-ZXB y LV-ZZI.
en plataforma se ve al LV-ZEC y atrás al LV-ZZD.

La 4ta parte continua con el viaje en el LV-BXA de AUstral.

Ezeiza, 02-05-09 ( 2da parte )

2009-05-05T20:44:00.004-03:00

Después del festival de Morón, al día siguiente fuimos a la cabecera 11 de Ezeiza, y el desfile comenzaba con :

El pájaro de plata de American en una muy buena foto de David!! era el Beoing 777-223er N767AJ.
Gol dijo presente con el 737-800 PR-GTA.
Que lo parió!! así es como lo queríamos y así es como paso!! el MD11F de Lufthansa Cargo!!
Gracias David por la foto !! quedamos a mano con la del LV-WTX !!
No puede ser tan grande el A346 de Iberia, parecía que se caía el guacho!! Gracias Dios por haber iluminado a Daniel a sacar semejante foto!!
767 CC-CDP de Lan !! un conocido que anduvo por Córdoba en algún desvio!!
A esta foto la compartimos con el gran Carlos Abella !! realmente fue un gusto estar sentado con él charlando mientras pasaban los aviones, genio!!
N68155 de Continental, después lo vimos como lo trasladaban a chivatos desde los hangares de AR!!
A bueno!! tremendo el A330 EC-JZL de Air Europa, me tenes que enseñar el sonido del pato Carlos jaja !!
Según Carlos, ahí viene la chancha por el sonido de los motores, cuando apareció de atrás de los arboles, quedamos helados!!
737-800 de Varig PR-VBL en final.
Ya nos estábamos yendo y apareció el A330 de TAM!! PT-MVB tremendo!!

Gracias Carlos por aquel día, continuará con lo visto en chivatos y aeroparque !!

Morón 2009 (1ra parte)

2009-05-03T19:14:00.007-03:00

El viaje estaba programado, la cosa era cuando? una vez definido el día del Morón Air Show, dijimos bueno, van a ser 2 días visitando Morón, Ezeiza y Aeroparque, la fecha: 01 de mayo. Y así se cumplió de acuerdo al plan maestro aprobado por los integrantes de CBAviación: Soria josé, Soria Daniel y Perdomo David !!
Y bueno, salimos el 3 de mayo a las 21.27hs en la empresa Sierras de Córdoba directo a Morón, a donde arribamos a las 07 hs, desayuno mediante, a las 08 de la mañana tomamos el bus que nos llevaría a la base !! Llegamos e ingresamos inmediatamente, estaban todavía armando todo los stands, patio de comidas, sonido, etc así que aprovechamos que no había nadie para ayudar!!
Ayudar a sacar fotos con nuestras cámaras!! ya que fuimos directo al avión que fui a buscar yo personalmente, y ahí estaba, el T-31, última incorporación de LADE!!
El Saab 340 de la Fuerza Aérea, precioso, grande, brillante, los integrantes de CBAviación posamos para la foto y quedamos sorprendidos lo bonito que es el avión!!
impecable, parado en medio de la plataforma, seguimos el recorrido!!
Otro que no pensábamos ni cerca en verlo, y ahí estaba!! el TC-100 de la FAA !!
Que placer al tocar esta nave, durante la expo la gente podía subir a su bodega.
Llegado el día 30/3, el Tucano de la Escuela de Aviación dijo presente!! su piloto nos saludo muy amablemente y se puso a charlar con nosotros cuando le contamos que eramos de córdoba!! muy buena onda, una de las cosas fue que llegaron en 1 hs 40 min. viajando tranqui desde córdoba!!
Bien presentado el Tucano, con las banderas flameando al final de plataforma!!
Ya en el museo, Imponente el Boeing 737 LV-WTX de Aerolineas Argentinas.
Posando para la foto, Daniel y José!!
A la espera del ingreso al interior del 737, se ve al T-50 en una pasada a baja altura!!
Gayyyy!! sacándose las ganas de estar en la cabina David!!
Que linda combinación de los amigos del Museo, el Ford con el fondo del Avro Lincoln.
Bell UH-1H del Ejercito bien armado, que bichazo!!
El Aerospatiale SA365N Dauphin de la Prefectura también presente!!
En rodaje uno de los 2 IA 58 rumbo al despegue, mientras termina su Show el Pitts de Malattini.

En la 2da Parte más de Morón !!

BRA Transportes Aéreos

2009-04-19T18:57:00.009-03:00

BRA Transportes Aéreos o Brasil Rodo Aéreo es una aerolínea de Brasil fundada en el año 1999, inicialmente opero vuelos charters a destinos nacionales e internacionales. A partir de 2005 comenzó sus operaciones con vuelos regulares bajo el concepto de aerolínea de bajo costo , en 2007 atravesó una crisis en la que suspendió sus vuelos, pero parece que quiere volver!!

El 1er vuelo charter a Córdoba fue el 04/01/2004 con el 737-3k9 operado antes por Euroatlantic y en la actualidad vuela en Norwegian Air Shuttle de Escandinava.
Otro de los visitantes, el 737-3M8 PR-BRD , el mismo opera hoy para Oceanair!!
737-3Q4 PR-BRB en plataforma de Córdoba, el mismo hoy opera para Oceanair.
Cruce de BRA's en Córdoba, partida del 737-46B y atrás saldrá el 737-3M8 PR-BRD.
Ingresando el 737-46B PR-BRC desde Brasil en uno de sus charters!!
737-4YO PR-BRI en calle de rodaje, despues de BRA el Boeing fue a Futura de España, pasó por Chile en Aerolinea Principal (CC-CBD) y hoy vuela en Batavia de Indonesia.
Hoy BRA ha vuelto, con el 737-322 PR-GLK ex Gol y ojalá lo podamos ver algún día en Córdoba!!.

P.D. Dedicado a Fabian y a Luis Quiñones que les gusta esta Linea Aérea de Brasil.

De Habilland D.H. 104 Dove.

2009-04-13T18:40:00.003-03:00

Uno de los aviones históricos que me gustan es el De Habilland Dove, conozco al que esta en el Museo Nacional de Aeronáutica en Morón, y en mi ultimo viaje no pude entrar a ver en Baradero uno preservado en el aeroclub, pero si lo hizo Fabian Pesikonis y me mando las fotos y realmente le agradezco por el regalo!!
El de Havilland DH.104 Dove fue un avión comercial monoplano de corto alcance fabricado en el Reino Unido, siendo el sucesor directo del biplano de Havilland Dragon Rapide y llegando a convertirse en uno de los diseños británicos de posguerra con mayor éxito. El promotor del diseño fue el Comité Brabazon, que buscaba dar impulso a la aviación comercial regional. Al tiempo que se intentaba tomar el liderazgo mundial en el tema para la industria británica.

cn. - 04042 - de Haviland Dove Sr.1 - LV-XWL Secretaría de Aeronáutica 18Feb49, Fuerza Aérea Argentina T-57, - Destacado en Tandil desde Mar48. Transferido a El Palomar en 1952. Transferido a Reconquista 1957. Rematriculado T-83 22Jun59. Transferido a Río Gallegos Dic67. Dado de baja y almacenado en el Area Material Quilmes Dic68. Almacenado en Reconquista desde Mar69. Vendido al ámbito civil, siendo registrado como LV-LER en 1973. Último operador civil conocido Negri H. y Piñeyro. Observado en Área Material Quilmes en Mar87, en buen estado . Nuevamente detectado en el mismo sitio en Sep95, sin interiores, y partes faltantes. Durante ese mismo mes es trasladado a Baradero

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 8 pasajeros
Longitud: 11,96 m
Envergadura: 17,37 m
Altura: 4,06 m
Peso vacío: 2.600 kg
Peso cargado: 4.000 kg

Velocidad máxima operativa (Vno): 325 km/h a 2.400 m (202 mph a 8.000 pies)
Alcance en vuelo: 1.720 km (1.070 mi)
Techo de servicio: 6.100 m (20.000 pies)

Agradezco a Fabian por las fotos y las caracteristicas del avion fueron tomadas de www.aerospotter.blogspot.com

Rio Cuarto - Aeroparque , Quién quedará ??

2009-04-10T10:04:00.004-03:00

Esta semana se confirmó que la entidad que promocionaba los vuelos de Baires Fly para la ruta Río Cuarto – Buenos Aires, la Fundación Clara de Asís, desapareció, con lo que la propuesta comercial de la compañía se complica de forma preocupante. La salida de ese intermediario sumada a la llegada de nuevos players para la ruta está poniendo en duda la continuidad de la firma en ese vuelo.

Según publicó el diario Puntal de Río Cuarto, durante una semana, los vuelos se hicieron todos los días. Pero a la siguiente se suspendieron por cuestiones presupuestarias y la frecuencia actual es de dos veces a la semana.

“Estamos volando normalmente, de acuerdo con la reestructuración hecha. Sin embargo, anticipó: “El mercado no da para dos aerolíneas. Quedará la que tenga mayor competitividad”, señaló Pablo Villalba, a cargo de la comercialización de Baires Fly, en clara referencia al inminente arribo de Sol Líneas Aéreas, que proyecta unir Río Cuarto con Buenos Aires desde el lunes 13.

Por otro lado, desde Sol dispondrán de un vuelo diario a la Capital Federal, con un costo de $ 360 a $ 450 de ida. Según trascendió, aunque en una primera etapa la operación estará focalizada en unir Rio Cuarto con Aeroparque, también estudian la alternativa de operar la ruta Río Cuarto-Villa Mercedes.

Fuente: Punto a Punto.

Cada vez más lejos ( 2da Parte ).

2009-04-04T12:46:00.006-03:00

Mira lo que son estas fotos, la manga norte limpia, solo el avión y su manga, era increíble ir a este lugar, todo avión internacional la utilizaba, había una reja que te separaba de la plataforma, pero uno podía sacar por arriba de la misma o te la abrían !!

hoy estoy giles se piensan que uno es tonto cuando te dicen: no se puede sacar foto, te dan ganas de tirarles con el albun de fotos por la cabeza !!
En esta posición conocí a mi mejor amigo, fue viendo un A310 de Aerocancun alquilado por Dinar!! En esta foto se ve al 742 de AR LV-YSB en sus vuelos a Miami desde Córdoba en 1998.
En la foto del Nordeste, que es del 26/10/03 se ve unos parantes de hierro que sostienen el tinglado en donde hasta el día de hoy se guardan los vehículos de emergencia del aeropuerto, ya medio que nos empezó a joder la visión , pero nos la rebuscabamos para que salieran bien las fotos !!

Ya después con “la nueva Terminal” corrieron el alambrado de manera que hoy se ve así: si, en esta foto se ve al 767 de OceanAir PR-ONB !!
Y en esta otra hay, para los que tienen buena vista, un Fokker 100 de Tam ¡!, hoy es como se ve, no es un invento, asi te arruinan la vida, sigamos con la recorrida!!
Desde la reja se veía parte de la plataforma, y que recuerdos lindos!! como esta juntada de un 733 y un 734 de BRA en uno de sus charters!!
Un 744 de AR y un 742 de SW, realmente una vista privilejiada que hoy se perdió.
En la plataforma nueva, siempre había unos escombros o poníamos la bici para ver por encima de la tapia y se veía así, mira este 742F de Air France en el 2003!!
También espiamos por la tapia al PR-BRD de BRA, un eterno 733 !!
Hoy todo esta tapado por contenedores y tinglados que le dan forma a la parte de cargas de una verdadera villa, realmente es para llorar, ojala algún día se den cuenta de lo que han hecho, lamentablemente hoy nos tenemos que conformar con lo poco que hay y dar las gracias de que no han tapiado la visión desde la ruta, en vez de elogiar lo bueno que han hecho.

Llegada del ED FORCE ONE !!

2009-03-27T18:28:00.002-03:00

En la semana nos mantuvimos en contacto con Fabian del blog Aerolíneas en Argentina por la llegada del 757 de Astraeus que trae a la banda Iron Maiden, el mismo arribo a las 16.44hs desde Lima donde ayer toco el grupo!
Menos mal tubo la suerte Fabian de poder verlo y me mando las fotos, mi agradecimiento hacia el y le mando un abrazo desde Córdoba !!
Boeing 757-23A matricula G-OJIB de Astraeus.

El mentor en vuelo.

2009-03-19T22:19:00.003-03:00

Hoy venia por la circunvalación rumbo a mi casa y veo que estaba practicando un glorioso Mentor en la pista de la EAM, eran cerca de las 20 hs así que le tome una fotografía a la pista iluminada que me encanta y gravé el despegue de este histórico de la FAA!!
El sonido clasico del Mentor, inolvidable!!

Ya cuando ingrese a la zona de la Ex FMA, Ex LMAASA, estaba en plataforma y ahí va a dormir por hoy el F28 TC 54 , de espaldas a la Av. Fza Aérea, que descanses!!

Estatización de LMAASA ( 2da parte )

2009-03-18T13:25:00.006-03:00

Las principales figuras de las administraciones provinciales y municipales, además de un puñado de intendentes del interior y algunos empresarios. CTA, CGT, CTERA, los aeronáuticos y movimientos como el 25 de Mayo que clamaban por “Giacomino Gobernador 2011”, le dieron una estruendosa bienvenida a la presidenta. “Cristina, es mentira que no te quieren en Córdoba”, le aseguraban desde la tribuna a la primera mandataria.
La presidenta selló la estatización del Área Material Córdoba y aseguró que desde allí “se debe brindar mantenimiento a la flota de Aerolíneas, comenzar con una etapa de sustitución de importaciones y traer simuladores de vuelo para que los pilotos se capaciten acá”.
Schiaretti decidió empezar “pegándole” a la norteamericana asegurando que el proyecto Lockheed era un tapón para el desarrollo industrial y termino pidiendo que el Estado Provincial y las pymes sean parte de la nueva empresa y que se pueda pagar a los fabricantes de aviones con aeropartes locales.
Fuente: Punto a Punto.

Ya metido entre la multitud, tome dos fotos nomas, una del AT63 Mat. EX-03 que estaba adelante del escenario donde estaban las autoridades.
Al costado se veían los IA58 Pucará A-571 y A-568 en mantenimiento, después de esto me fui afuera porque no se escuchaba lo que hablaba la presidenta, ya que el reality show " la gente me ama" cantaba sin parar, los hangares de la LMAASA me llamaron y me encontré con:
En uno de ellos estaba el F28 TC-54 , por supuesto, todo cerrado y oscuro adentro, así que el flash de la maquina me ayudo y al tanteo ya que me entraba la mano nomas.
En otro de los hangares estaban los C130 Hércules TC-56 y TC-66, uno atrás de otro y en otro hangar se veía otro C130 totalmente metalizado.
Cuando vi que la gente se comenzaba a dispersar, volé a donde había sido el acto para tomar unas fotos un poco más limpias, y esto se vio:

IA58 matriculas A-571 / A-568 / A-575 / A-606 / A-607 / A-608 desarmados completamente.
Calculo 4 células del AT 63 Pampa montadas para armar.

Esta foto me encanta, todos ahí bien ordenaditos, aproximadamente 10 mentor en mantenimiento.
y había unos 6 Embraer Tucano también dentro de este hangar, espero les gusten las fotos y queda analizar "la estatización".

Estatización de LMAASA ( 1ra parte ).

2009-03-17T20:32:00.006-03:00

La jefa del Estado arribó a las 11.50 al aeropuerto Ambrosio Taravella y desde allí fue conducida en un vehículo oficial a la sede de la Región Aérea Noroeste, pegada a la terminal, donde inauguró el Centro de Control de Área Córdoba (ACC).
Minutos antes del acto, irrumpió en el lugar personal de Presidencia de la Nación y dio la orden sin discusión de desalojar a los periodistas, entre ellos un cronista y un fotógrafo de La Voz del Interior . Sólo se permitió la presencia en la ceremonia de dos empleados de la oficina de Prensa de la Gobernación de la Provincia.
Más allá de la actitud poco cortés de los encargados de retirar casi a los empujones a la gente de prensa, quedó el sabor amargo de no haber podido cumplir con la tarea de informar, de manera particular, sobre los alcances del referido Centro de Control de Área y si esa flamante dependencia servirá para mejorar el deficiente sistema de aterrizajes y despegues en el Aeropuerto local, en días de lluvia o de neblina, por citar algunos ejemplos.
Fuente: La voz del interior.

Yo estaba trabajando y por medio de la radio me informaba de todo, a las 10.55 hs paso por donde yo andaba el F 28 TC53 rumbo a la EAM, así que termine a las 13hs, me fui a cambiar, agarre la moto y me fui a la Lockheed a espiar!
Grande fue mi sorpresa cuando salí a la circunvalación, me encantan los buses, pero nunca había visto tantos!! estaban todos adentro del enorme terreno de la Lockheed , había fácil unos 70 coches, vi que todo el mundo entraba (incluido los nenes de barrio san roque) y me mande como uno mas del montón!!
y bueno, el resultado es este: "un viva la pepa en donde eran todos brigidos con el tema de las fotos", así que me dije, la oportunidad se ha presentado, vamos a trabajar!! Me puse en los lugares que uno siempre ve como gil desde afuera, la 1ra foto es saliendo de la pista por la izquierda, una entrada hacia la plataforma donde están los hangares, en el que dice "Argentina S.A." están los F28 TC 54 / TC 52 y un F27.
parado en la pista de la Fabrica Militar de Aviones, donde tantos aviones han despegado y aterrizado a lo largo de los años, mirando de cabecera 16 (norte) a cabecera 34 (sur).
En la cabecera 16 me siento un F28 viendo a los giles como me sacan foto desde la ruta 20!!

Los 3 hangares bien cerraditos, cosa de que nadie espiara, yo caminando rumbo al hangar 90.
Uno siempre veía esta zona desde 1 km de distancia, ahora estaba ahí, a un paso, y las personas que se ven no son trabajadores de la Lockheed, son los simpatizantes traídos en los 70 buses para apoyar a la presidenta.
Este es el famoso hangar 90, donde se contruyen nuestros aviones, ahora lleno de gente de CTA y todos los partidos políticos que se puedan imaginar.
En este hangar se ve desde lejos siempre un Pucará o Pampa paradito, parece chico, pero hoy cruce por adentro del mismo y es grande!! tomado por los simpatizantes como super carpa!!

En la segunda parte se viene: el josé metido en el hangar donde estaba la presidenta y todos los políticos, tambien espiamos los hangares , encontrándonos con sorpresas!!

Alas Mediterraneas ??

2009-03-16T22:18:00.002-03:00

Córdoba vuelve a tener una línea aérea. Aunque comenzará operando vuelos a demanda (no regulares), el plan del cordobés Sergio Gorelik es que “Córdoba tenga una línea aérea totalmente local: con base de operaciones en esta provincia y empleados cordobeses. Hasta el nombre es cordobés”, dice el empresario.

¿Cómo surge Alas Mediterráneas? “Porque el interior está incomunicado de casi todo el país y no existen conexiones entre las principales ciudades, las frecuencias son incómodas y casi siempre hay que pasar por Aeroparque”, dice Gorelik.

Entre los puntos más destacados del plan de AM, se destaca:
-Será una línea aérea de pasajeros y carga, con base en Córdoba operando vuelos a demanda (no regular). El asesor comercial de la empresa será José González, quien “armará” las rutas que operará la compañía.
-Entre las rutas que explotará, se destacan: Aeroparque, Iguazú, Bariloche, Mendoza y Salta (y todo el norte).
-Será una compañía de bajo costo (low cost): venderá tickets vía Internet y ofrecerá servicios de transfer desde y hacia los aeropuertos.
-Comenzará a operar en junio, con un Boeing 737-300 (con capacidad para 136 pasajeros) desde junio y ya gestionaron una segunda máquina, que llegará desde México a fines de abril. Para una segunda etapa, está previsto incorporar (previa autorización) máquinas Embraer 145.
-El plantel de AM está compuesto por 28 azafatas, 8 despachantes y 12 mecanicos (además de los pilotos). “Excepto el avión, todo será de Córdoba”, dice Gorelik, piloto privado y con experiencia empresaria en el exterior.

¿Cuáles serán los puntos fuertes de la empresa? Para González, son varios: “Hay destinos, como Brasil, con los que se podría trabajar todo el año. Y otras rutas, como Iguazú, también. Después, hacia el norte hay pocas opciones en la actualidad. Para los operadores turísticos, ésta es una gran oportunidad”.

Fuente: Punto a Punto.

Avianca en el recuerdo!!

2009-03-14T22:45:00.004-02:00

Avianca fue siempre una de las más dificiles para que venga a Córdoba como alternativa de Ezeiza, y ahora más que nunca ya que nos estamos poniendo impacientes lo que no pasa nada!!

Foto histórica de Luis Quiñones, este 767-200 y con esos colores!! en plataforma del aeropuerto, hará como 10 años!!
En el 2003 llego otro 767, el N421AV, ese día me abrieron la reja para que le pudiera sacar una buena foto!!
Esta foto es para llorar!! desde el ventanal del viejo edificio se ve al 757 N506NA.
Esta foto tomada por Eliseo en manga internacional y quedara por siempre en mi memoria!! ya que ese día lo vi partir cuando me faltaba 5 minutos para llegar al aeropuerto!! todavía me estoy pegando la cabeza contra la pared!!
La última visita, esta vez fue el 767 N948AV en una posición divina!! hoy imposible de ingresar, Luis Quiñones es el dueño de esta foto!!
La partida desde la terraza!! ese día no fui al Air por andar en otras cosas!! ojalá algún día vuelva AVIANCA por estos lados, tenemos vs años para esperarte todavía!!

Córdoba - Res - S.Pablo??

2009-03-12T08:38:00.003-02:00

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - El Gerente General de MacAir Jet, Diego Colunga, anunció que AeroChaco está a un paso de recibir su segundo avión con los que comenzará a tocar nuevos destinos, teniendo como hub Resistencia.

Según el directivo, una de las primeras alternativas es la ruta Formosa- Resistencia, con la posibilidad de ampliarlo después a conexiones con otros destinos. Por eso se mantendrían conversaciones para obtener la colaboración del gobierno de Gildo Isfrán.

Además de las anunciadas rutas internacionales a San Pablo y Antofagasta, Colunga confirmó que ya comenzaron las gestiones oficiales para sumar a Asunción entre sus destinos regulares.

El directivo explico que ya se presentaron ante la Secretaría de Transporte los documentos necesarios "para empezar a volar la ruta a Asunción en poco tiempo y, con la llegada de un segundo avión grande, para hacer Resistencia- San Pablo y, probablemente, las rutas Córdoba- Resistencia, Resistencia- San Pablo".

Sin embargo, el empresario no explicó si el segundo avión será una nave original del Grupo MacAir Jet o será una nave de Leal Líneas Aéreas, que comenzaría a volar con sus dueños originales una vez que se lleve a cabo la tan esperada Audiencia Pública.

Existe una segunda opción: que se trate del avión de Silver Sky, que fue recuperado por su leasor, pero nunca salió de la Argentina, con el fin de ver si había algún interesado en alquilarlo, dado que se encuentra homologado para operar a nivel local y regional.

Fuente: Código Aéreo.

Reestatizar Lockheed costará $ 110 millones.

2009-03-10T06:36:00.001-02:00

Unos 70 millones irán a recomprar el paquete accionario a la firma norteamericana. El resto es para recuperar su capacidad.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner continuará en días más con la batería de anuncios para Córdoba. Esta vez, proclamará el envío al Congreso del proyecto para reestatizar el Área Material Córdoba, operación que implicaría un desembolso de dinero público de 90 millones a 110 millones de pesos.

El próximo 17 de marzo, la primera mandataria visitará la planta y presentará el programa para comprar el paquete accionario de la empresa concesionada a Lockheed Martin Aircraft Argentina.

El plan oficial prevé que la Auditoría General de la Nación fije el valor de la operación. Si el Congreso aprueba el proyecto en el lapso de 60 días, en el inicio del segundo semestre el Área Material Córdoba volverá a ser controlada por el Estado nacional, un objetivo que el año pasado fue adelantado por el Ministerio de Defensa de la Nación.

Para cerrar todos los detalles previos, pasó por Córdoba el secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, quien asegura que una vez reestatizada, la tradicional Fábrica de aviones "volverá a recuperar el perfil industrial que tuvo en el pasado".

Inversiones. Según calculan las autoridades militares, la compra del paquete accionario implicaría una inversión de 60 millones a 70 millones de pesos. A esto, habrá que sumar entre 30 millones a 40 millones más para recuperar capacidad productiva, ya que en los últimos años la planta donde trabajan aproximadamente mil personas sólo realizaba tareas de mantenimiento para los aviones del Estado.

La cifra para nada preocupa al Poder Ejecutivo. Se estima que Lockheed factura anualmente de 120 millones a 140 millones de pesos y que, una vez iniciados los proyectos productivos anunciados, en el plazo de dos años el Área Material Córdoba podría duplicar esas cifras y rápidamente recuperar la inversión inicial.

Según indicó Cuattromo, lo más importante ahora "es fijar un plan de negocios a por lo menos 10 años, para darle una continuidad y estabilidad al proyecto; esta es una industria netamente exportadora y no se puede pensar en fabricar aviones sin un programa a largo plazo".

Fuente: La voz del interior.com

Se fue Mexicana !!

2009-03-03T13:39:00.002-02:00

Por información de mis amigos spotter me avisaron que a las 11.10hs se fue el 767 XA-MXC por fin!! estuvo desde el 01/03 a las 22.40 hs que arribo hasta hoy 03/03 a las 11 de la mañana, y no lo pudieron fotografiar al turro, ojala la próxima tengamos suerte!!

Mexicana en Córdoba!!

2009-03-02T20:34:00.006-02:00

Anoche fue muy lindo, como en los viejos tiempos estar atento al temporal en Bs As, ya que estaba brava la cosa y se empezaron a desviar vuelos de Aerolineas Argentinas, Andes, algún Lan Chile y uno de Swiss operado por Lufthansa cargo, se imaginan!! un MD11 por dios, aparte Mexicana y Lan Argentina de Miami / Punta Cana, la suerte nos trajo al 767 de Mexicana a las 22.40hs !! el año pasado ya nos había cansado el mexicano este, ya ni ibamos, pero ahora el motivo era la nueva pintura, así que lo esperábamos, pero no tan rápido!! ahora OJO : no todo es color de rosa, hubiese sido mejor que no viniera, todavía nos tiene a alguno de nosotros clavados en el aeropuerto esa torta, falta 1 hora 40 min para que cumpla 24 hs parado en Córdoba!! pero la posición en que lo ubicaron es mala, pésima, fea!! ni el hombre araña le puede sacar una buena foto!!
después de la buena noticia que se le vencieron las horas, a las 08.15 llegue al aeropuerto, atrás mio arribó el MD de AUstral LV-BOH por 36.
La última foto de la nave posando cuando llega el LV-BHU de LAN Arg x 36!! después llegaron Luis y Germán a renegar jaja.
Así se ve el 767 XA-MXC desde la calle saliendo del 2do piso (embarque) del nuevo edificio, siempre andando en auto no! realmente una posición de mierda.
En esta se lo ve mejor, no hay vuelta que darle, encima desde la estación no le podíamos sacar porque estaba el 737 de Regional Paraguaya tapando todo!! Luisito estaba que ardía!!
Esta es con la maquina de Luis!!
y para completar un día para el olvido, cuando vamos a buscar entrar a donde era la villa Km8 para tratar de sacarle de lejos, nos damos con que están poniendo los postes para alambrar el lugar donde tantos años nos quitaron los Sres Villeros.
Así que ahora el único lugar que nos queda es al costado de la reja, paralelo a 36 , si seguimos así vamos a tener que ir a sacar fotos desde el techo de algún hotel alojamiento de la zona, gracias Luis y Germán por la compañía !!

Cada vez más lejos.

2009-02-28T21:47:00.004-02:00

Cuando empecé a ir al aeropuerto Córdoba, lo hacia como mucho de nosotros en aquella epoca, en bicicleta!! que hermoso medio de movilidad, uno combina el ejercicio con la pasión por ver aviones, después de recorrer 11 km llegabas y te ibas al costado sur del edificio, donde había un parque verde con arboles, apoyabas la bici en la reja y te acostabas mirando al cielo en unas pasarelas de hormigón que adornaban el parque, nos quedabamos muchas horas ahí, mañanas, siestas, tardes y noches!! se encontraba mucha paz en aquel lugar, sabes como se veía?? ASí :

andc

Así 1 , la gente despedía a sus familiares desde la reja, todo eso se perdió.

y por encima de la reja se obtenían estas fotos!!

Nunca se me acerco un guardia en esa zona a decirme que no se podía sacar fotos, eramos y seguimos siendo sanos.
Desde la inauguración del nuevo edificio, se puso un puesto de la PSA y ahí esta el parque, a 100 mts y ahora es "zona restringida", como diría mi mejor amigo, nosotros vamos al aeropuerto antes de que ellos fueran lo que son!!
ahora desde la calle que asciende a la planta superior del edificio (embarque) es el triste lugar que nos queda para ver los aviones, y las fotos al boleo desde tu movilidad (auto, moto, caballo) porque no se puede caminar por esa zona!!
Con zoom, la foto queda como la de Regional Paraguaya de abajo! acercar, enfocar y gatillar, que pulso no? son años con la de rollo.
Y bueno, queda pensar que a ellos los hace feliz, quien sabe no?

Continuará....

Lockheed : Para Leer Atentamente.

2009-02-18T14:34:00.001-02:00

El único decreto secreto que firmó Cristina Kirchner le otorgó 133 millones de pesos a la empresa estadounidense Lockheed Martin para ampliar un contrato que, según el propio Gobierno, fue incumplido sistemáticamente desde que Carlos Menem le otorgó a la compañía la concesión del Área Material Córdoba en 1995. Hace dos años, la empresa –la mayor proveedora de armamento del mundo– se comprometió a entregar 10 aviones Pampa nuevos a la Fuerza Aérea Argentina. Pero no cumplió. A pesar de ello, La Presidenta rubricó el 14 de abril de 2008 el Decreto “S” Nº 628 que habilitó la transferencia de fondos que no estaban contemplados en el acuerdo original. La violación del contrato habilitaba al Poder Ejecutivo a rescindir el contrato “sin costo alguno” para las cuentas públicas, pero en lugar de aplicar esa “cláusula gatillo”, el Ministerio de Defensa anunció que estatizará la compañía mediante la compra del paquete accionario de la empresa. “Secreto” es la palabra clave del vínculo entre el Estado argentino y el mayor lobbista del mercado global de armas. Menem le entregó a la Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. la concesión del Área Material Córdoba mediante el Decreto “S” 2221/94 que firmó el riojano. El principal punto del contrato era el desarrollo y fabricación del AT-63 Pampa. Ese acuerdo no se cumplió. En 2003, Eduardo Duhalde comenzó a renegociar el convenio. La tarea la concluyó Néstor Kirchner en 2004. Siguió el camino de Menem: el nuevo contrato se realizó con otra norma secreta, el Decreto “S” Nº 162/04. El Gobierno nunca explicó cuál fue el monto de aquel convenio que obligaba a la empresa a fabricar seis aviones AT-63 Pampa para la Fuerza Aérea y otros seis para exportar. En cuatro años, la empresa no terminó un solo avión nuevo operable, y sin embargo nunca dejó de recibir aportes estatales: $820,6 millones en 2004, $131,3 millones en 2005, $186,8 millones en 2006 y $331,6 millones en 2007. Con todo ese dinero, la empresa podría haber fabricado unos 54 aviones Pampa, valuados en 9 millones de dólares cada uno. En total, desde que los Kirchner llegaron al Gobierno hasta hoy, la compañía recibió $1.786 millones, y los aviones nuevos no aparecen. En octubre de 2007, la ministra Nilda Garré anunció un agregado al contrato. La empresa se comprometió a proveer 10 aviones. Debían entregar cuatro a fin de ese mismo año. Un año y medio más tarde, la filial argentina de la Lockheed no terminó ninguna nave en condiciones de ser operada. Así fue confirmado a Crítica de la Argentina por un alto oficial de la Fuerza Aérea, con base en Córdoba, que está vinculado con el Área Material Córdoba desde 1984. Distinta fue la versión que ofrecieron desde el Ministerio de Defensa: “Desde que se inició la gestión de Garré la empresa concretó 12 modernizaciones de aviones Pampa y entregó seis Pampas nuevos. Eso es lo que está cumplido”. Desde la Fuerza Aérea, en cambio, dijeron que “de los 18 aviones que debían actualizar, entregaron 16” y se negaron a proveer información sobre las nuevas naves. La actualización del acuerdo que firmó la ministra con Alberto Buthet, presidente de Lockheed Argentina, incluyó una “cláusula gatillo” que podía ser utilizada por cualquiera de las partes ante eventuales incumplimientos: en caso del Estado, adquiría el derecho a reclamar la finalización de la concesión sin que eso representara un costo fiscal. Así lo anunció Garré a través del “parte de prensa Nº 267/07” del 23 de octubre de 2007. El plazo límite para denunciar la finalización del acuerdo venció el 31 de diciembre último. A pesar del incumplimiento histórico, el gobierno argentino renunció a su derecho y optó por un camino que podría implicar nuevos desembolsos provenientes de las arcas públicas. Pero Defensa no lo ve así. “Para nosotros nunca hubo incumplimiento de contrato”, afirmaron oficialmente ayer. La Lockheed sabe de desembolsos millonarios de parte de la gestión K. El 6 de diciembre de 2007, a cuatro días de finalizar su mandato, Kirchner firmó su último decreto de necesidad y urgencia. Mediante el Decreto 1855/07, que fue publicado el 10 de diciembre –el mismo día que asumió su esposa–, le otorgó 497.571.283 pesos. Cristina Kirchner siguió el camino secreto que inició Menem y que continuó su marido. El 14 de abril de 2008 rubricó el Decreto “S” Nº 628 que habilitó una ampliación presupuestaria para la “modernización y fabricación de aeronaves”. Dos meses más tarde, haciendo uso de los “superpoderes”, el otrora jefe de Gabinete Alberto Fernández incorporó 133,7 millones de pesos al “Programa 18 – Equipamiento y material de las Fuerzas Armadas”. Para esos “anticipos financieros” el Gobierno reorientó fondos que estaban previstos para “actividades de conducción e inteligencia” y para el “sostén logístico antártico”. El secretario de Planificación del Ministerio de Defensa de la Nación, Oscar Cuattromo, adelantó ayer que una vez que sea recuperada la Fábrica Militar de Aviones, de Córdoba se brindarán servicios a la compañía brasileña Embraer. Los proyectos oficiales para el Área Material Córdoba son varios. El ministro de Transporte, Ricardo Jaime, quiere convertirla en los talleres de reparación de la flota de Aerolíneas y Austral. El gobierno cordobés pretende fabricar autopartes. Más firmes están los acuerdos con Embraer y con la chilena Enaer. La primera es socia y la otra, subsidiaria de la compañía estadounidense. Será para la Lockheed un gran nuevo negocio: el Estado le comprará las acciones, pero igual podrá quedarse con los contratos.

Fuente: WWW.CRITICADIGITAL.COM.AR.

LV-BTI y LV-BTW en Córdoba!!

2009-02-14T10:51:00.008-02:00

Grata alegría nos dio el día de ayer, cuando a falta de uno, te aparecen los 2 MD de AUstral con los colores de Aeromexico en córdoba!! josé, David, Pini e Ignacio, nos juntamos para disfrutar de la pasada de los aviones en la cabecera 36, que vimos? acá están.

Llegada del LV-BTI cumpliendo el vuelo AU2534 de las 19.10hs x 36.

Un jet que paso a las chapas y no nos dejo ver ni la matricula!!

Despegue del LV-BTI por cabecera 05 rumbo al aeroparque.

Arribo del A320 de LAN LV-BOI por 36.

Cuando me estaba retirando, veo que venia en final el MD de las 20, y para mi sorpresa, era el LV-BTW, acá filmado desde la ruta.

Un gran día muchachos, las gracias correspondientes a todos y un gusto conoerlos!!

Amanecer del 11/02 en Córdoba.

2009-02-11T17:08:00.008-02:00

Desde el último vuelo de Cubana en febrero del año pasado que no iba a la madrugada al aeropuerto, y anoche estaba espectacular y junto a David decidimos ver el movimiento desde las 05.20 hs hasta las 8 de la mañana, comenzamos con el despegue de Gol en 737-800, 1er vuelo en salir a las 05.30 hs.

Le siguió COPA con el 737-700 a los 5 minutos.

Después de estas salidas, arribo por 18 el MD 83 LV-BTH de Andes desde Brasil a las apuradas porque ya venían atrasados desde ayer, y tenían que salir de nuevo a Brasil, lo hicieron atrás del A320 de Lan Argentina de las 07.15 hs, privilegiados esos pilotos con el amanecer que les toco!!

LV-BTH en Rodaje con el amanecer de fondo, inolvidable!..
Llegada de Sol desde Mendoza!! y la salida a los 25 min calculo a Rosario, que grande el Saab LV-BMD !!

Gracias David !! medio maraca ver el amanecer con vos, pero bue, es por los aviones no? jaja

Fotos Aeroparque - Córdoba en MD.

2009-02-08T23:22:00.005-02:00

Uno de los nuestros, como David Perdomo estuvo en Aeroparque y vale la pena subir alguna de las fotos que tomo en su viaje desde Aeroparque a córdoba en el MD 88 LV-BHN de AUstral !!

CRJ 900 CX-CRA de Pluna.
El AUstral Mejicano LV-BTI.
CRJ 900 CX-CRF de Pluna.
Una de las fotos más bonitas sin querer queriendo David!!
Bueno lo positivo del viaje es que se le acabo la simulación del Flight y sintió el empuje de esta turbina en la vida real.
Una foto de otro planeta.
A la llegada a nuestra ciudad, al costado del MD miren quien estaba!! que ternura, el Regional Paraguaya, esto es suerte y no macana David!! un abrazo y mis felicitaciones públicas por las fotos.

QUE SORPRESA !!!

2009-02-06T15:05:00.005-02:00

Muy descolocado quede cuando en un cyber estaba haciendo unas cosas del trabajo e ingreso a la pagina de AA2000, viendo que figuraba la llegada de un vuelo proveniente de Sgo de Chile, el cual esta mañana temprano no figuraba, el código P7 CAH , había arribado a las 10.08hs !!

P7 es el código de Regional Paraguaya, pero el que estaba en córdoba era el ZP-CAJ, no el ZP-CAH, así que nos escribimos con Luis quiñones y nos encontramos en el aeropuerto, desde la rampa del 2do piso del aeropuerto pudimos fotografiar al nuevo avión y a su hermano.
ahí estaban los dos, el ZP-CAJ y el ZP-CAH.
A las 12.08hs salio por 36 rumbo a Asunción, va la foto y el vídeo, espero les guste, un abrazo!!

El regreso de Aerochaco y más!!

2009-02-03T21:12:00.002-02:00

Y así fue la cosa, un día volvio Aerochaco a nuestra ciudad y lo hizo en el J32 de Macair LV-ZPZ, quien sino el Capitan Quiñones presente en el evento y saldando una deuda!!

En rodaje el J32 de Aerochaco!
Otra de Luis, el Austral Mejicanizado LV-BTI en Córdoba.
A319 de Lan CC-CYE con el esquema de Oneworld.
Una fotazo, despegue por 18 del CC-CZO de Principal. gracias Luis!!

3 de febrero con mucho movimiento.

2009-02-02T21:48:00.005-02:00

Bastante movimiento se espera para el día de mañana, con varios casos particulares y algunas sorpresas, un resumen de lo que se viene:

Regional paraguaya arriba a las 04 hs desde Asunción.

Arriba desde Río de Janeiro a las 02.10hs.

Arriba a las 04.25 hs desde Panamá.

Arriba a las 07.20hs desde Mza y a las 21.10 hs desde Rosario.

No hay vuelos de Aerolineas??? llegan 5 vuelos de AUstral, a bueno!!

1 de Sgo de Chile y 5 desde Aeroparque.

Viene de aeroparque para salir a Natal.

Principal Lineas Aéreas, viene de Sgo de Chile para salir a Natal, este vuelo fue cancelado el martes pasado, en fin, veremos que pasa.

VM 7625 Vuelo inaugural de Aerochaco, proveniente de Resistencia!! Este es el vuelo que importa, si todo sale bien veremos por primera vez un MD87 en Córdoba!!

Fuente: AA2000.

31/1, día de la cabecera 18 !!

2009-02-01T13:01:00.006-02:00

El sábado comenzó con un viento sur bastante fuerte que levanto polvo en suspensión, por lo que decidimos ir a la cabecera 18 junto con David, la 18 es la mas alejada de todas e internadas en el campo, claro que de ves en cuando un poco de ejercicio y respirar aire puro no nos hace mal, así que allá fuimos y el movimiento fue muy bueno!!

El primero en llegar a las 17.38 hs fue el A318 CC-CZJ de LAN desde Sgo de Chile!

Le siguió a las 18.33 hs el 737 CC-CZO de Principal desde Sgo de Chile también!

El CC-CZO de Principal girando en cabecera 18 !! ojo: una foto nunca vista he!!
Y ahí vaaaa el 732 aturdiendo como las viejas épocas carajo!! rumbo a Porto Seguro.

Espero les guste estas cosas que nadie antes hizo!! ya podemos decir que hemos conquistado las 4 cabeceras del aeropuerto córdoba, gracias David!!

Revelando rollos!!

2009-01-31T09:15:00.003-02:00

Fotos que andaban en rollos que cargue en diciembre y parte de enero y fueron revelados encontrando una variedad de aviones, comenzamos por:

CRJ 900 CX-CRG de Pluna en cabecera 05 a punto de salir a Montevideo.
Otro CRJ 900, esta vez el CX-CRE en plataforma esperando por pasajeros.
Esta fue en aeroparque, ahi estaba el Metro LV-BGR el cual anda trabajando a full ultimamente!
MD 87 LV-BSC de Aerochaco en rodaje.
Un 88 mexicano, el LV-BOA en plataforma de aeroparque.
Me sorprendió verlo en aeroparque, otro más a la lista de desconocidos, un C212 de la FAU!!
Se puede decir que en 2009 Pluna trajo después de mucho tiempo al BOP de regreso a Cba!
Andes, llegando por 23 desde Brasil con el LV-BTH.
Llegando a Mar del Plata por la Autop. 2 pasando por el aeropuerto veo en plataforma al S2 Tracker de la ARA, 1ra vez que veo uno y sumando!
El 8vo A320 de Lan Argentina, el LV-BSJ en aeroparque (ex CC-COD de Lan).

Vistos en aeroparque!

2009-01-29T13:46:00.002-02:00

Gracias Marcelo por las fotos desde el aeroparque!! las 1ras dos son del nuevo SAAB 340 LV-BTP de SOL Lineas Aereas!!

Y el Twin Otter T-86 de la FAA recien modificado!! el informe completo en www.todalaaviacion.blogspot.com del amigo Lepez!

Muchas gracias Marcelo y en cualquier momento andaré por alla amigo, recien empieza el año jaja

Nueva empresa en Córdoba!!

2009-01-24T21:06:00.006-02:00

En el día de ayer se pudo ver en AA2000 los horarios del vuelo que se cancelo la semana pasada, el mismo figuraba como Charter SIN 700 procedente de Santiago de Chile con horario de arribo a las 18.10 hs, el mismo aterrizo a las 18.05 por 36 en una pasada espectacular!! PRINCIPAL es el nombre y lo hizo con un 737-236 Adv CC-CZO ex Air Comet Chile!!

En la foto se ve al 737 saliendo de rodaje para ingresar a cabecera 36, el despegue fue espectacular! como en los viejos tiempos!!

Su partida fue a las 18.45 hs rumbo a Porto Seguro, 15 minutos antes del horario estimado, una linea aérea mas que se agrega a la lista personal y del aeropuerto, gracias David por la compañía con 37 grados, todo sea por un 737 negro!!

Rally Dakar por Córdoba!!

2009-01-18T11:38:00.007-02:00

Llegó finalmente el Dakar a córdoba, fue espectacular, un movimiento impresionante de aviones, helicopteros, motos, autos, camiones, uno no sabia para donde disparar!! realmente hermoso, les cuento el resumen de lo que vi el viernes y sabado en la Escuela de aviación:
Los heli estaban por todos lados, gendarmeria volaba por arriba de la multitud, luego llegaron los bell del ejercito y los heli de la organización, llegadas de los C130 y F28 de la FAA, partida de los mismos al aeropuerto, donde se quedaron a pasar la noche, metros de Baires y Air Class, Pilatus de la Gendarmeria, etc.
El viernes un calor tremendo, pero el espectaculo fue hermoso, el paso de los vehiculos despues del tramo taninga - tanti y su arribo al vivac.
Aguante canal 10!!
El sabado empezó el movimiento temprano, con la salida por la Av. Fza Aerea de los camiones, yo llegue a las 07 de la mañana y parecian las 10 por la cantidad de gente!!
Tempranito desperte a mi hijo para que viera los camiones!!
Una postal, un MAN delante del Gloster de la FAA!
En los videos pueden ver a un bell del ejercito, la salida de un C130 y un F28 de la EAM hacia el aeropuerto.

Vistos hoy, 15/1.

2009-01-15T23:17:00.003-02:00

El día comenzó cuando arribo el vuelo de Andes desde S.S.Bahia por cabecera 23, el mismo era el LV-BTH!!
La salida fue por 05 rumbo al aeroparque, también se vio al CC-COL de Lan Chile!!
Pluna llegó con el CX-CRG desde Montevideo.
Ya cuando me estaba retirando, en rodaje el LV-ZZI de Aerolineas!!
Ya en la previa del paso del Dakar por Córdoba, todo listo muy cerca de la cabecera 19 de la Escuela!!
Espectacular atardecer en la cabecera 19 de la EAM, se observó un helicóptero de Gendarmería en plataforma y el arribo de un metro de Baires por 19!!

Novedades de Andes en Córdoba!!

2009-01-09T19:29:00.001-02:00

Luego de varios meses de análisis y algunas dilaciones producto del escenario económico, la compañía Andes Líneas Aéreas se prepara para ofrecer dos nuevas rutas de cabotaje que tendrán a Córdoba por protagonista.

Según consignó el medio Aviación News y comentaron a Punto a Punto fuentes del sector turístico, la compañía tendría todo listo para cubrir la ruta Salta – Córdoba e Iguazú Córdoba. “ la Provincia tuvo contactos con ellos en dos oportunidades, la última cerca de fin de año.

Hay mucho interés y el proyecto estaba preparado. A ellos fundamentalmente les interesa formar estre triángulo entre Córdoba, Salta e Iguazú porque aprovechan el flujo del turismo extranjero que capta Córdoba y de todo el turismo nacional que prefiere no pasar por Buenos Aires”, señalaron fuentes de la Provincia.

El otro interés, según fuentes del sector, viene por el lado de los acuerdos que la aérea podría encarar con las agencias de viajes ya que sumando el destino Córdoba podrían salir a ofrecer paquetes de viajes más atractivos. “El diferencial de ellos es el bajo costo. Un poco es la tendencia que las compañías chicas cada vez se ocupen más de los tramos cortos. A Córdoba le sirve para aprovechar el mercado regional del norte del país”, aseguran desde la Provincia.

Andes opera con aviones jet para unos 165 pasajeros. Recientemente incorporó una nueva nave y se especula con que para hacer las rutas que involucren a Córdoba podría sumar uno o dos jet Embrear 145 para 70 pasajeros.

Andes y Escuela !!

2009-01-06T23:25:00.005-02:00

En el día de hoy, arribó desde Iguazú con 3 hs y media de atraso el MD 83 LV-BTH de Andes!!

Pero esta perdonado por ser el último MD incorporado a la flota!! y encima el hijo de su madre salio x 23 rumbo a Natal en su 1er charter de verano.

Mis felicitaciones a Luis Quiñones que estaba en el momento y fotografió este impresionante despegue, un abrazo lui!!
En cambio yo andaba por otros lugares, interesado en fotografiar el nuevo localizador en la cabecera 19 de la Escuela de Aviación Militar!!

Veremos que movimiento hay para el Rally Dakar de Argentina e informaremos de todo lo que se vea por la EAM , saludos!!

Aeropuerto hoy 05/01!!

2009-01-05T23:05:00.002-02:00

En una visita fugaz para ver si podía fotografiar al 737 de Paraguay, me encontré con:que el vuelo de Pluna desde Montevideo lo realizó el gran CX-BOP!! en vez de los Crj 900.

Y el 737-200 de Regional Paraguaya descansando en plataforma, el mismo esta bautizado "Ciudad de Luque" , aguante el 200 para mi amigo David!!

Problemas con un charter.

2009-01-05T00:59:00.002-02:00

El viernes con 4 hs de atraso arribo el vuelo desde Asunción de Regional Paraguaya! con un 737-200 matricula ZP-CAJ , el mismo partía el sábado a las 06 de la mañana pero lo hizo a las 08 de la mañana, resulta que tenia que volver de Recife y Rio de Janeiro el sábado a las 19.50 y lo esperamos hasta las 22hs y nos fuimos, el mismo llego casi a las 2 de la mañana del domingo!!

Debia partir inmediatamente a Natal de nuevo para estar de vuelta a las 13.50hs en Córdoba y a las 16.50hs se iva a Asunción, pero el vuelo a Natal nunca salió, 120 pasajeros quedaron varados y fueron alojados en hoteles, la aeronave esta parada desde la madrugada en plataforma por problemas tecnicos, malestar y dudas sobre la seguridad del avión dijeron a la radio los pasajeros.

Foto: Luis Quiñones!!

Vacaciones moviditas!! Parte 3 imperdible!!

2008-12-31T01:33:00.004-02:00

Esto es para fanáticos en serio!! y para darme un gustito antes de terminar el 2008, el viernes 26 me fui a esperar el vuelo de Aerolineas que llegaría a las 22hs, la idea era esta: filmar desde la cabecera 13 que da hacia la Autopista 2 con las luces de la pista, bien completito, tan mal no salio he!!
Ya de regreso a Córdoba, hice una recorrida por la Capi y le saque al Gloster del edificio condor.
En aeroparque, el MD88 LV-BOH en rodaje hacia la terminal.
El gran LV-BHF de Andes en plataforma.
y uno que no tenia en fotos! el LV-BNI de Andes!!
De aeroparque me fui a Morón en busca de algo, y me encontre con el Metro II LQ-MLV que pertenecio al ministerio de acción social de la Nación.
En los hangares, los helicopteros que pasaron por Mendoza, ahora en pleno mantenimiento para el Rally Paris-Dakar Argentino.
Y la joya más preciada!! el inmortal!! LV-WTX con los mejores colores que tuvo Aerolineas Argentinas, no podía irme de Bs As sin estas fotos!!

Realmente emocionante ver al WTX en la plataforma, pensar que en el 2003 vole en este avion desde Mza hacia Córdoba y lo piloteaba el comandante Polanco!! que recuerdo, espero les agraden las fotos y el esfuerzo por estar de pasada por todos estos lugares, FELIZ 2009 SPOTTERS!!!