Aterrizaje de emergencia DH-82 Tiger Moth

30 de enero de 2011 Hora: 12:07
Dos personas resultaron con lesiones leves cuando la avioneta en la que viajaban se precipitó a tierra en una zona semirrural ubicada al sudeste de la capital cordobesa, en momentos en que intentaban un aterrizaje de emergencia, informaron fuentes policiales
Ocurrió en un campo ubicado entre los barrios Cárcano y Coronel Olmedo, donde tiene sede un aeroclub. Al tocar tierra una de las ruedas impactó en una zanja provocando un tumbo, informaron.
Por motivos que aún no se determinaron, el motor de la avioneta dejó de funcionar y sus pilotos intentaron un aterrizaje de emergencia.
"Los hombres declararon que cuando estaban a 200 metros de altura se paró el motor, por lo que tuvieron que empezar a planear para lograr aterrizar, y al tocar tierra una de las ruedas impactó en una zanja provocando un tumbo", dijeron a Télam las fuentes consultadas.
Los ocupantes de la avioneta, Luis Della Rosa, de 57 años, y Alberto Papini, de 62, sufrieron heridas leves y fueron atendidos en el lugar.

Fuente: www.derf.com.ar

BLERIOT XI de JORGE CHAVEZ.

En una visita al Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”, Lima, Perú, su pudo contemplar la réplica del Bleriot IX que el 23 de Septiembre del 1910 convirtiera a este joven aviador peruano en la primera persona en cruzar los Alpes convirtiéndose en unas de las hazañas aeronáuticas más importantes.
El avión, si bien es una réplica, se encuentra construido con el motor Gñome 50 Hp original. Colgado del techo de la sala de arribos internacionales del Aeropuerto de Lima donde miles de pasajeros transitan sin saber quizás la importancia del mismo.


La Azaña:
…Chavez coloca su monoplano Bleriot XI-I en el campo de partida a las 13:28 horas inicia su grandioso vuelo, toma altura y se aleja hacia el glaciar Aletsch, luego de unos minutos pasa a unos 300 mts, de la cumbre del Simplón, vencido este vuela sobre Ospizio a una altura de 1,000 mts. luego superando los picos nevados desaparece con dirección a Domodosola.
Vuela sobre el Monscera, a la violencia del viento y sus torbellinos amenazan el aparato, al darse cuenta que no podrá vencer estos elementos enfila hacia el valle del Gondo superando el pico Pioltone desciende sobre Domodosola, pero faltando 20 mts para el aterrizaje las alas de su monoplano se quebraron y el aparato se precipitó de nariz y quedo destrozado, quedando gravemente herido el piloto.
Durante 3 días agonizó en el hospital de San Biaggio, donde muere el 27 de setiembre de 1910. Sus últimas palabras fueron: "Arriba siempre arriba"…
Fuente: www.incaland.com/MuseoFAP/JORGE.htm

Un sacerdote se acercó a Chávez, conversó con él y luego le administró los santos óleos, que el joven aviador los recibió con mucha fe y experimentando tranquilidad espiritual.
Durante su última hora de vida, comienza el delirio, que en éste caso es una conversación con la inmortalidad y un legado a su Patria, el Perú:
“La altitud…arriba, mas arriba… el motor… debo bajar…quiero levantarme”. Finalmente Jorge Chávez dice: “No…No…Yo no muero”, tratando de aferrarse a la vida, pero después de unos instantes, agita la respiración y su corazón deja de latir, ingresando así al sueño eterno, emprendiendo su último vuelo hacia el encuentro de la luz eterna y verdadera.
Chávez, el valeroso vencedor de los Alpes, ha muerto físicamente, pero espiritualmente seguirá permaneciendo con todos nosotros, habiendonos legado como herencia su gloria y el lema de su inspiración: “Arriba, siempre arriba”, las mismas palabras que luego fueron incluídas en el Himno de la Aviación del Perú.

Fuente: www.jorgechavezdartnell.com

Nuevos Preservados en Córdoba!

Córdoba se sigue llenando de aviones que buscan nueva vida y perdurar en el tiempo.

Por un lado nos encontramos con el A-4 M que fue emplazado en la localidad de Leones, Córdoba, distante a 244Km de la capital yendo todo por la Ruta 9. Como ya hemos visto en la sección “Tour”, dicha ruta sigue sorprendiendo con el material aeronáutico que se encuentra en las localidades como Pilar, Oliva, Villa María, Bell Ville y desde el 30 de Noviembre del año pasado…LEONES. Dicha Aeronave posee matricula ficticia C-939 y ya había sido fotografiado (Marzo) en dicha localidad por el amigo Fabián antes de su emplazamiento.







Por otro lado, el IA-50 GUARANI T-127 que hasta hace un tiempo se encontraba en el Aeropuerto Córdoba, fue trasladado al Aeroclub Córdoba en busca de una nueva vida. Dicha aeronave fue utilizada para dar instrucción al cuerpo de bomberos del aeropuerto simulando un accidente aéreo.





FOTOS: Hernán Longoni, Fabián Pesikonis y Sergio Irusta.
AGRADECIMIENTOS: HERNAN LONGONI

SEMANAL!

Durante el trascurso de esta semana que está a punto de finalizar, se pudo observar a los siguientes aviones:

Con un poco más de un año de uso, se pudo observar en la Escuela de Aviación Militar al PILATUS PC-12 (GN-812 cn:1165) de la Gendarmería Nacional en una visita fugaz. Esta bella aeronave, llego al país con la matricula suiza HB-FSL




BOEING 767-300 (N155DL) de DELTA AIRLINES estacionado en el aeropuerto de Santiago de Chile.

En la provincia de Rio Negro, se pudo observar al De Havilland DH-104 DOVE (LV-YAO) que se encuentra actualmente en un lento proceso de recuperación en las instalaciones del Aeroclub San Antonio Oeste.

En el mismo aeroclub su pudo observar la flota de la institucion, dos Piper ARCHER II LV-ALM y LV-MSA


AUSTRAL nos regalo dos despegues por pista 18 con sus flamantes Embraer 190, el LV-CEV y el LV-CDY


También por pista 18, el CRJ900 (CX-CRD) de PLUNA se mostro para la cámara, logrando así, completar fotográficamente la flota de dicha aerolínea.

En FADEA y bajo recuperación, el Fokker F-27 TC-75 se encontraba en los hangares delante de un C-130 parcialmente desarmado!!

LAN Perú trajo a la provincia al Airbus A-319 (CC-CPE) siendo capturado partiendo por pista 18

DAKAR 2011- Medios Aéreos

A punto de finalizar el rally Dakar 2011 presentamos aquí las aeronaves que participaron. El grupo Spotter Córdoba estuvo presente desde las primeras horas de la mañana hasta las últimas horas del día captando todas aquellas aeronaves que ingresaban tanto al Aeropuerto Córdoba como al vivac situado en “Campo de Vuelo”-Complejo Feriar Córdoba, siendo el único medio en lograr fotografíar todas las aeronaves afectadas a este evento en la provincia de Córdoba.

Transportes de Prensa y Personal:

SA-227AC METRO III (LV-WEE cn:AC-516) del Gobierno de Catamarca como “DAKAR 1”
SAAB 340 (LV-BMD cn:340A-123) de SOL Líneas Aéreas como “DAKAR 2” SA-227AC METRO III (LV-WJT cn:AC-776)de BAIRES FLY como “DAKAR 3”
C-130 Hércules (TC-56 y TC-69) como FAA 1 y FAA 2
Fokker F-28 (T-50 y TC-55) como FAA 3 y FAA4, el TC-55 fue reemplazado por el TC-54

Aviones Retrasmisores
PIPER PA-42 CHEYENNE III (LV-BEI) de Union Air S.A como “REPLAY 1”
PIPER PA-42 CHEYENNE III (LV-WXG) de Airjet S.A como “REPLAY 2”
SA-227AC METRO III (LV-BGR cn:AC-461)de Cielos Mediterráneos como “REPLAY 3”

Helicópteros:
Eurocopter EC-130 B4 (CC-AAD) de Eco Copter Chile como “DELTA”
Eurocopter AS-350 B1 (CC-CFT) de Servicios Aereos Kipreos como “MIKE 1”. Notoce el faro de nariz lo que lo diferencia del modelo AS-350 B3

Eurocopter AS-350 B3 (CC-ABU) de SUMA AIR como “MIKE 2”
Eurocopter AS-350 B3 (CC-ACY ) de Eco Copter como “HTV1”
Eurocopter AS-350 B3 (CC-CSU) de SUMA AIR como “HTV2”
Eurocopter AS-350 B3 (CC-CEW ) de Eco Copter como “HTV3” y algunas fotos del equipamiento, con la camara de TV en el puesto trasero; GPS,Radio y Pantalla de TV en el delantero y vista de la turbina del Ecureuil.
Robinson R-44 (LV-ZXN ) como “OSCAR 5”

Bell UH-1 Huey II. El Ejército Argentino desplego 4 Helicópteros para tares en general como Medico, Observación, Prensa y Foto bajo las designaciones “MIKE 3” “OSCAR” “PRENSA” y “FOTO”

Además se observaron varias aeronaves mas pero sin estar destacadas formalmente el Dakar 2011 las cuales serán obviadas debido a que si no, el listado sería sumamente extenso.Aqui, algunas de ellas!